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山地車VS公路車

提起山地車與公路車區(qū)別，很多人的直觀反應(yīng)是：山地外觀感覺很復(fù)雜，公路給人的感覺簡(jiǎn)捷流暢。俗話說的好：外行看熱鬧，內(nèi)行看門道。讓小編來領(lǐng)著大家一起看看這里面的門道所在。

輪胎

公路700C相當(dāng)于28寸，山地是26寸的輪徑;山地車的輪胎通常在1.9″以上(特殊賽道下可能會(huì)選用1.5″)，而公路車的輪胎寬度多在20毫米上下。

車把操控件

山地為了在崎嶇山道騎行，追求操控，使用的把比較寬，而公路追求速度，降低風(fēng)阻，所以車把比較窄。

車架

山地在顛簸路面，考慮的是輕量與艱苦的綜合，而公路考慮的重點(diǎn)是踩踏剛性，輕量。公路車通常比較纖細(xì)，而山地車比較結(jié)實(shí)。山地車的車架角度很有講究，而公路車的角度是差不多的。山地車的車軸比較粗壯，而公路車的車軸比較精致。目前隨著制作工藝與高科技材料的運(yùn)用，兩種車架除了基本結(jié)構(gòu)以外已經(jīng)很難發(fā)現(xiàn)有什么相同了。

剎車

山地車需要力道大，制動(dòng)力強(qiáng)，全天候的剎車系統(tǒng)。早的山地車使用吊式剎車系統(tǒng)，后來出現(xiàn)的V型剎車提供了更好的制動(dòng)性能，現(xiàn)在最好的制動(dòng)系統(tǒng)是從摩托車引進(jìn)的盤式制動(dòng)器，或者說碟剎。公路車除了剎車力道以外，最重要就是輕量。

前叉

山地車的前叉屬于山地車一個(gè)重要部件，擁有較高的科技含量，性能與舒適都加剛性加輕量的一個(gè)結(jié)合體，而公路車前叉只是一個(gè)屬于車架相關(guān)的部件而已。

重量

重量對(duì)于山地和公路來說很主要的，比賽的時(shí)候，山地車可以達(dá)到12.5kg，而公路最大限制是10.5kg。車子越重，你所消耗的功也會(huì)增加，無形中增加自己的多余消耗。

山地車求穩(wěn)，舒適，而且操縱性和制動(dòng)性非常好;公路車的所有設(shè)計(jì)都是強(qiáng)調(diào)速度。掌握好這一點(diǎn)就能一眼辨別二者咯。